圖①：車?yán)遄颖幻芊庠跉庹{(diào)包裝袋中。 圖②：“車?yán)遄涌炀€”靠泊南沙港集裝箱碼頭。 以上圖片均為受訪者提供 圖③：廣東海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員對海運(yùn)進(jìn)口的車?yán)遄舆M(jìn)行抽檢。 許　波攝（人民視覺）

獨(dú)特的氣候地理?xiàng)l件，讓位于南美洲的智利成為車?yán)遄拥膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)。2006年以來，依托中智自貿(mào)協(xié)定持續(xù)釋放的政策紅利，這些深紅色果實(shí)得以穩(wěn)定、規(guī)模化地來到中國，在冬季扮靚千家萬戶的餐桌。

從智利的果園，到中國的餐桌，跨越近半個(gè)地球，嬌嫩的車?yán)遄尤绾伪３中迈r？記者探訪采收、運(yùn)輸、入境等環(huán)節(jié)，聽聽車?yán)遄拥膿岝r“三重奏”。

——編　　者

為招待好朋友一家，廣東廣州市民萬女士點(diǎn)開一家大型會員超市的網(wǎng)購平臺，下單了兩盒智利車?yán)遄印?/p>

半個(gè)多小時(shí)，車?yán)遄泳退偷搅恕４蜷_包裝，眼前的鮮果粒粒飽滿、果皮紅紫鮮亮、果柄青綠堅(jiān)韌；劃開薄膜封袋，隨手在果堆里扒拉幾下，一股涼涼的空氣環(huán)繞指尖。“我查了一下，智利和我們相隔萬里，這些車?yán)遄泳谷贿@么新鮮?！比f女士說。

車?yán)遄颖ｕr靠什么“黑科技”？帶著問題，記者展開了探訪。

采收——

預(yù)冷處理，讓果實(shí)“休眠”

廣州南沙港三期碼頭機(jī)車低鳴。近處，一艘來自智利、直達(dá)廣州的國際貨輪剛剛靠泊，由于滿載車?yán)遄?，它也有個(gè)特別的名字——“車?yán)遄涌炀€”。

碼頭邊，00后塔吊司機(jī)葉子杰熟練操作設(shè)備，不到1分鐘，一個(gè)冷鏈集裝箱就卸下了船，裝到地面平臺的拖車上。這樣的集裝箱，貨輪上一共搭載了300多柜，箱里裝著的，是新鮮智利車?yán)遄印?/p>

智利車?yán)遄拥漠a(chǎn)季是每年11月至次年2月，正逢中國本土水果產(chǎn)出的淡季和節(jié)日消費(fèi)的旺季。20多天前，這批鮮果離開智利果園的枝頭，馬不停蹄開啟了遠(yuǎn)行之旅。

總部位于廣東深圳的鑫榮懋果業(yè)科技集團(tuán)股份有限公司在智利建有多個(gè)果園基地?！败?yán)遄映墒鞎r(shí)，當(dāng)?shù)貧鉁丶s20多攝氏度。為了提高運(yùn)輸中的抗損傷能力，果農(nóng)通常會在果實(shí)膨大期適量施加鈣肥；采摘后，會立刻運(yùn)入附近的庫房，進(jìn)行預(yù)冷處理，消除‘田頭熱’?！痹摴娟P(guān)務(wù)總監(jiān)李燕介紹。

在預(yù)冷處理的24小時(shí)里，鮮果在0攝氏度的水中清洗、浸泡，再經(jīng)過自動(dòng)化設(shè)備篩選分級后，進(jìn)行氣調(diào)包裝。“車?yán)遄诱聛砗?，依然是會呼吸的，因此要在包裝密封袋中充入氮?dú)饣蚨趸?，降低氧氣的濃度，從而抑制呼吸，讓它‘休眠’，代謝變慢，‘鎖’住鮮甜?！崩钛嗾f。

經(jīng)預(yù)冷、“休眠”的車?yán)遄?，果心溫度降?攝氏度左右，隨即每5斤一盒包裝完畢，再逐盒整齊地碼入自帶空調(diào)壓縮機(jī)的集裝箱，在全程冷鏈中完成接下來的“漂洋過?！薄！把b箱時(shí)，智利相關(guān)農(nóng)業(yè)監(jiān)管部門會派人在現(xiàn)場核驗(yàn)貼綠標(biāo)，這是依據(jù)中智雙邊簽訂的檢驗(yàn)檢疫議定書開展的監(jiān)管行為，既確保中國消費(fèi)者‘舌尖上的安全’，又能提升到港后的海關(guān)查驗(yàn)效能?！睆V州海關(guān)所屬南沙海關(guān)副關(guān)長陳榮溢表示。

運(yùn)輸——

快線直達(dá)，航程大幅縮短

靠泊在南沙港三期碼頭的“MSC　PALAK”號，是2025—2026南半球車?yán)遄有庐a(chǎn)季以來南沙港接駁的第十艘“車?yán)遄涌炀€”。快線快在哪兒？從智利港口出發(fā)直航南沙港，中途不再停靠其他港口，全程僅需21到23天，比普通航線航程縮短一半以上。

為了搶鮮，早期車?yán)遄右钥者\(yùn)為主，量少價(jià)高。隨著大批量通過海運(yùn)到港，進(jìn)口車?yán)遄觾r(jià)格不斷下探，也走進(jìn)越來越多中國家庭?！爸阅茏龅健焙健饕橇可先チ?。單是南沙港，每周就有兩班‘車?yán)遄涌炀€’到港?！睘轹螛s懋果業(yè)提供船舶代理的廣州港中聯(lián)國際船務(wù)代理有限公司班輪客服總監(jiān)鄧金蘭說。

隨著中智經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化，到2019年，雙方相互實(shí)施零關(guān)稅的產(chǎn)品覆蓋率達(dá)到約98％，車?yán)遄诱瞧渲兄?。關(guān)稅逐步下調(diào)、進(jìn)口成本降低、物流效率提高、消費(fèi)認(rèn)可度提升……政策、市場的雙重效應(yīng)，不斷強(qiáng)化車?yán)遄舆\(yùn)輸環(huán)節(jié)規(guī)模和速度的正向循環(huán)。截至目前，智利已占據(jù)全球超過一半的車?yán)遄映隹诹?，其?0％以上銷往中國。

海上運(yùn)輸過程中，制冷設(shè)備等高效運(yùn)作，讓集裝箱維持在0至4攝氏度的溫度，以及90％到95％的濕度。此外，集裝箱底部有底座、四側(cè)有固邊，裝著車?yán)遄拥挠埠兄g的縫隙和邊緣部分再用軟塑膠或泡沫填充、隔擋，一路運(yùn)來穩(wěn)當(dāng)扎實(shí)?！白鳛樨浿鞯拇按恚覀兲崆耙粋€(gè)月就對接船舶出發(fā)行程，提前一周掌握其靠泊計(jì)劃，提前3天申報(bào)艙單、核對數(shù)據(jù)，環(huán)環(huán)緊扣，確?！吹礁?、即作業(yè)、即提柜’?！编嚱鹛m說。

為提升監(jiān)管效率，南沙邊檢站提前指派專人跟進(jìn)船舶動(dòng)態(tài)，綜合運(yùn)用無人機(jī)、電子監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，對船舶實(shí)施立體化“無感”監(jiān)管，力求在“零等待”情況下，確?？诎栋踩??！败?yán)遄颖ｕr期短，每快一分鐘，都是對群眾‘舌尖期盼’的回應(yīng)?！蹦仙尺厵z站執(zhí)勤三隊(duì)教導(dǎo)員曹仁平說。

入境——

便捷通關(guān)，2小時(shí)可進(jìn)入市場

走進(jìn)南沙國際冷鏈中心2號庫，一股寒意瞬間籠罩全身。抬眼望去，27個(gè)泊位一字排開，艙門打開后，冷鏈集裝箱直接“伸”進(jìn)裝卸區(qū)；工人們打開集裝箱門后，開著叉車，把用塑膠袋捆扎固定、兩米多高的車?yán)遄佣狻鞍帷毕聛?，整齊地排在倉庫另一邊。

進(jìn)入查驗(yàn)環(huán)節(jié)，只見4名身著制服的海關(guān)關(guān)員兩人一組，相互配合：一人從每垛中隨機(jī)抽取幾盒，抓出一把車?yán)遄臃胚M(jìn)鐵桶里；另一人用鐵餅將車?yán)遄訅籂€，倒入一大勺黑色液體；兩人一邊俯身仔細(xì)觀察，一邊用隨身攜帶的執(zhí)法終端拍攝、留存……

“這個(gè)冷鏈中心也是我們的冷鏈查驗(yàn)平臺?！蹦仙澈ｊP(guān)南沙港三期冷鏈監(jiān)管科科長胡京友介紹，“正在進(jìn)行的是‘紅糖水測試’，主要看果實(shí)里有沒有潛伏地中海實(shí)蠅的幼蟲等有害性生物?！?/p>

入境通關(guān)，全程“搶鮮”。在車?yán)遄拥人猩鲜屑?，海關(guān)引導(dǎo)企業(yè)“提前申報(bào)”，并實(shí)行不間斷通關(guān)和24小時(shí)船舶“隨到隨檢”。“通過各方無縫銜接、和港口默契配合，像這里27個(gè)柜，一個(gè)多小時(shí)就能全部查完?！焙┯颜f。

走到庫外，每一個(gè)冷鏈集裝箱的另一端，壓縮機(jī)的大風(fēng)扇赫然可見；一邊的堆場上，電線繞著4層鋼架排布到各個(gè)點(diǎn)位，為每一個(gè)臨時(shí)存放的集裝箱供電?！耙揽扛鳝h(huán)節(jié)的軟硬件配套協(xié)同，實(shí)現(xiàn)作業(yè)全程‘不脫冷’?！睆V州南沙國際冷鏈有限公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理何嘉麗說。

縱觀車?yán)遄油P(guān)全流程，在進(jìn)口企業(yè)完成海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)監(jiān)管算法開展自動(dòng)化篩選，對全部進(jìn)口車?yán)遄舆M(jìn)行隨機(jī)抽檢。被抽中的車?yán)遄訉⒎至髦聊仙硣H冷鏈中心海關(guān)監(jiān)管場所接受人工查驗(yàn)；未被抽中的車?yán)遄?，完成通關(guān)手續(xù)后，由貨主安排的冷鏈柜車從碼頭直接拉走?！皶r(shí)間是生鮮貨物的生命線，在‘兩步申報(bào)’‘船邊直提’‘車?yán)遄泳G色通道’等便利化措施的支持下，進(jìn)口車?yán)遄幼羁?小時(shí)便能進(jìn)入市場?！焙┯颜f。

“2025—2026新產(chǎn)季，公司經(jīng)南沙進(jìn)口車?yán)遄庸窳勘壬夏晖谠鲩L近30％?！睆V東裕龍匯供應(yīng)鏈有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)盧展介紹，“得益于整個(gè)鏈條的保鮮技術(shù)和快運(yùn)快轉(zhuǎn)，智利車?yán)遄硬坏珜?shí)現(xiàn)了在廣州本地及周邊銷售，還通過批發(fā)市場第一時(shí)間對接全國采購商，24小時(shí)內(nèi)送達(dá)主要城市消費(fèi)者?！?/p>

一條鏈“煉出”一口鮮（編輯手記）

吳　凱

從昔日“遙不可及”的高價(jià)水果，到如今“觸手可及”的鮮甜滋味，智利車?yán)遄颖ｕr的背后，是一條創(chuàng)新協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈條，見證著中國合作共贏的理念。

從“遙不可及”到“觸手可及”，關(guān)鍵在堅(jiān)持創(chuàng)新協(xié)作。采收環(huán)節(jié)的預(yù)冷處理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的快線直達(dá)、通關(guān)環(huán)節(jié)的“船邊直提”……一項(xiàng)項(xiàng)“黑科技”、一條條新舉措，構(gòu)建起從果園到餐桌的“高速路”，也讓車?yán)遄拥摹澳且豢邗r甜”跨越萬里。

從“遙不可及”到“觸手可及”，重要的是秉持互利共贏。智利車?yán)遄蛹猩鲜衅?，恰逢我國水果生產(chǎn)淡季、年節(jié)消費(fèi)旺季。這一份來自遠(yuǎn)方的甜蜜剛好補(bǔ)上了市場的“缺”，豐富了中國消費(fèi)者的“果盤子”，也為智利農(nóng)戶拓展了穩(wěn)定的增收渠道。

車?yán)遄拥倪h(yuǎn)行之旅，見證著合作與創(chuàng)新。期待更多這樣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，搭乘國際合作與貿(mào)易便利化的快船，為更多人送去甜蜜與美好。